全國統(tǒng)一熱線電話:13868451367(同微信)
減速器一般用于傳動機械設備,轉速比低,扭矩大。高速運行的電機、燃氣輪機或其他驅動力根據(jù)輸入軸上的小齒輪和導出軸上的大齒輪進行減速。一般來說,減速器也有幾個齒輪具有相同的工作原理,以實現(xiàn)實際的減速效果。
齒輪減速器的特點是在傳輸驅動力時可以進行輸出功率分離;同時,輸入軸和輸出軸具有同軸線性,即輸出軸和輸入軸設置在同一主中心線上。因此,齒輪減速器傳動已被用來取代一般齒輪傳動,作為各種機械設備傳動系統(tǒng)軟件中的增速器和變速器。
減速器相對較大,可以完成運動的合成和溶解。只要適當選擇齒輪傳動的類型和齒輪匹配計劃,就可以使用多個齒輪來獲得較大的傳動比。齒輪減速器變速箱僅用于傳輸健身運動,其傳動比可達數(shù)千人。必須強調的是,當傳動比非常大時,齒輪傳動仍然可以保持結構緊湊、質量小、體積小等優(yōu)點。此外,它還可以完成運動的合成和溶解,以及各種復雜的健身運動的速度變化。
齒輪減速器體積小,質量小,結構緊湊,承載能力大。由于齒輪傳動具有驅動力分離,中心輪產生同軸傳動,有效利用內齒輪齒輪副,齒輪傳動結構可以非常緊密。此外,由于幾個共同分布在中心輪周圍,每個齒輪承受的負載較小,該齒輪允許選擇較小的變位系數(shù)。
同軸減速器此外,該結構靈活運用了內齒合的大承載力和內齒輪本身的允許容積,有利于減少外部規(guī)格,使其體積小、質量小、結構緊密、承載力大。一般來說,齒輪傳動的尺寸和質量約為一般齒輪傳動的1/2~1/5(即在相同的負載標準下)
由于齒輪傳動結構的對稱性,齒輪減速器具有多個聯(lián)合分布輪,中心輪和旋轉臂滾動軸承上的反沖力可以相互平衡,有利于提高傳動效率。在適當?shù)膫鲃臃椒ㄟx擇和合理的結構布局標準下,效率可達0.97~0.99。
浙江新誠減速機科技有限公司熱誠歡迎科研,設計,商界,廠家有識之士密切合作,攜手共進。 Copyright?2021-2021 浙江新誠減速機科技有限公司 浙ICP備18042953號-3 網站地圖